WróćWyróżnia się kilka rodzajów hybryd, a jedną z nich jest plug-in. To rozwiązanie łączące zalety samochodu spalinowego oraz elektrycznego. W przeciwieństwie do klasycznej hybrydy może przejechać pewien dystans wyłącznie na samym prądzie. To wpływa na zdecydowanie niższe zużycie paliwa. Dowiedz się, co to jest hybryda plug-in, jak działa oraz jakie są jej zalety i wady.
- Hybryda PHEV - co to za samochód?
- Jak działa hybryda plug-in?
- Jaki dystans może przejechać hybryda plug-in wyłącznie na silniku elektrycznym?
- Silnik hybrydowy - wady i zalety samochodów PHEV
- Hybryda plug-in - dla kogo taki samochód jest dobrym rozwiązaniem?
- Jak ładować hybrydę plug-in?
Hybryda PHEV - co to za samochód?
Hybryda plug-in, czyli PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), to samochód wyposażony w silnik spalinowy oraz elektryczny (jeden lub więcej), a także akumulator z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła. Jest w stanie przejechać pewien dystans, wynoszący najczęściej ok. 50-80 km, korzystając wyłącznie z jednostki zasilanej prądem.
Jak działa hybryda plug-in?
Hybryda plug-in wykorzystuje technologię bazującą na integracji silnika spalinowego z co najmniej jedną jednostką elektryczną oraz akumulatorem. Ten ostatni jest zdecydowanie większy w porównaniu z bateriami stosowanymi w klasycznych hybrydach.
Akumulator trakcyjny ma pojemność najczęściej na poziomie 8-20 kWh. Gromadzi on energię pozyskiwaną w trakcie hamowania pojazdu. Baterię można także naładować, korzystając z domowego gniazda 230 V lub na ogólnodostępnej stacji ładowania. Zwiększa to więc dystans, jaki hybryda plug-in może przejechać wyłącznie na silniku zasilanym prądem.
Samochód PHEV może działać w trybie:
- elektrycznym - korzysta z energii zgromadzonej w akumulatorze. Ten tryb działa zazwyczaj przy niskich prędkościach i częstym hamowaniu, gdyż to właśnie wtedy możliwe jest wykorzystanie pełnego potencjału jednostki elektrycznej;
- hybrydowym - oba silniki pracują wtedy jednocześnie. Elektryczny wspiera spalinowy, dodając mu mocy podczas przyspieszania lub np. pokonywania wzniesień. Jazda w trybie hybrydowym optymalizuje zużycie paliwa oraz energii elektrycznej;
- spalinowym - jeśli poziom naładowania akumulatora spada poniżej minimalnego poziomu, auto uruchamia tryb spalinowy. Wtedy za napędzanie pojazdu odpowiada w pełni jednostka benzynowa lub wysokoprężna.
Kierowca może samodzielnie przełączać poszczególne tryby, w zależności od aktualnych potrzeb i warunków jazdy np. w trakcie jazdy po mieście uruchamiać napęd elektryczny, a podczas pokonywania dłuższych tras wykorzystywać silnik spalinowy. Wiele nowoczesnych hybryd plug-in jest jednak wyposażonych w funkcję automatycznego zarządzania napędem. Dobiera optymalny tryb pracy, analizując m.in. styl jazdy oraz prędkość, aby maksymalnie zoptymalizować zużycie paliwa i energii elektrycznej.
Jaki dystans może przejechać hybryda plug-in wyłącznie na silniku elektrycznym?
Hybryda plug-in najczęściej może przejechać ok. 50-80 km, korzystając wyłącznie z silnika elektrycznego i energii zgromadzonej w akumulatorze. Dokładny zasięg wybranych modeli znajdziesz w poniższej tabeli.
| model | zasięg elektryczny | zasięg całkowity (silnik spalinowy + elektryczny) | zużycie paliwa |
| BYD Seal 5 | do 100 km w cyklu mieszanym WLTP | do 1050 km | 4,8 l/100 km |
| BYD Seal U | do 70-80 km w cyklu mieszanym WLTP | do 1125 km | 5,6 l/100 km |
| MG HS PHEV | do 100 km w cyklu mieszanym WLTP | do 1000 km | 5,5 l/100 km |
| Toyota C-HR Plug-in | do 66 km w cyklu mieszanym WLTP | do 804 km | 2,1-2,4 l/100 km |
Silnik hybrydowy - wady i zalety samochodów PHEV
Jedną z najważniejszych zalet hybrydy plug-in PHEV jest oszczędność. Dzięki temu, że może przejechać kilkadziesiąt kilometrów, korzystając z silnika elektrycznego, zużywa mniej benzyny lub oleju napędowego. To przekłada się na niższe koszty eksploatacyjne oraz konieczność rzadszego tankowania.
W porównaniu z samochodami elektrycznymi hybrydy plug-in dają większą elastyczność - po rozładowaniu akumulatora auto napędza jednostka spalinowa, dlatego można kontynuować dalszą jazdę, bez konieczności szukania stacji ładowania. Mimo iż liczba stale rośnie, to nadal ich znalezienie w słabiej zurbanizowanych regionach Polski może być problematyczne.
Zwolennicy samochodów hybrydowych plug-in doceniają także wysoki poziom komfortu, jaki zapewniają dzięki cichej pracy w trybie elektrycznym. Jednostka napędzana prądem jest bardzo cicha i nie generuje wibracji. To przekłada się na płynniejsze prowadzenie oraz przyjemną ciszę panującą w kabinie.
Hybryda plug-in - dla kogo taki samochód jest dobrym rozwiązaniem?
Hybryda plug-in to dobre rozwiązanie dla Ciebie, jeśli:
- możesz ładować samochód w domu lub regularnie korzystać z ogólnodostępnej stacji ładowania,
- codziennie pokonujesz stosunkowo krótkie dystanse np. do pracy czy szkoły, gdyż wtedy najbardziej docenisz możliwość jazdy wyłącznie na silniku elektrycznym,
- jeździsz głównie po mieście, a w dłuższe trasy wybierasz się sporadycznie - w takich warunkach możesz maksymalnie wykorzystać potencjał obu jednostek napędowych.
Wybór hybrydy z możliwością zewnętrznego ładowania to świetna propozycja również dla osób, którym bliskie są kwestie związane z ochroną środowiska. Taki samochód emituje bowiem mniej szkodliwych substancji wtedy, gdy korzysta z silnika elektrycznego.
Jak ładować hybrydę plug-in?
Hybrydę plug-in możesz ładować we własnym domu lub na ogólnodostępnej stacji ładowania. W pierwszym przypadku należy skorzystać z gniazda 230 V - wystarczy, że wepniesz do niego kabel dołączony do Twojego samochodu. To wygodne rozwiązanie, które jednak wiąże się z długim czasem oczekiwania. Ładowanie może zająć nawet 6-8 godzin, w zależności od pojemności baterii.
Ładowanie w domu może odbywać się także z wykorzystaniem Wallboxa. To urządzenie montowane na ścianie np. garażu lub specjalnym słupku. Pełni funkcję domowej stacji ładowania. Najczęściej Wallboxy mają moc 3,7-7,4 kW, dlatego naładowanie baterii za ich pomocą zajmuje średnio 2-3 godziny.
Jeśli zależy Ci na szybkim uzupełnieniu poziomu energii w akumulatorze, skorzystaj z ogólnodostępnej stacji ładowania. Są to punkty ładowania prądem przemiennym AC oraz stałym DC. Czym się od siebie różnią? Głównie mocą oraz sposobem działania. Stacje AC dostarczają energię elektryczną, która zanim trafi do baterii, musi być przetworzona przez konwerter. Mają one mniejszą moc, a to wiąże się z dłuższym czasem ładowania.
Stacje DC dostarczają prąd stały bezpośrednio do baterii. Dysponują większą mocą, dlatego umożliwiają szybkie naładowanie akumulatora (najczęściej w ciągu 30-40 minut). Musisz jednak pamiętać, że hybryda plug-in będzie ładować się z taką mocą, na jaką pozwala jej pokładowa ładowarka.
